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汽车文化—美英法德意五国各自的汽车风格
2012年09月26日 老车周边 ⁄ 共 4054字 汽车文化—美英法德意五国各自的汽车风格已关闭评论 ⁄ 被围观 1 views+

美国车的风格——豪迈与大气

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作为“车轮上的国家”,美国不仅是全球拥有汽车数量最多的国家,恐怕也是汽车体形最大的国家。而汽车也是美国文明的一个缩影。即便全世界都质疑美国是 一个没有根的文明国度,但却永远无法否认一个真实生动,特立独行的“美国梦”。无论从社会学、文学,还是美国200多年的历史来看,它都只有一种永不改变的内涵:不断追求美好生活并为之奋斗,不达目的绝不罢休!而汽车,则当仁不让地成为了这个文明的承载者。因此,一个美国社会学家斩钉截铁地说:“没有汽车的出现,就不会有现代的美国。”

没有汽车之前,西部牛仔骑着骏马奔驰在中西部草原的英雄气概征服了世界;有了汽车之后,一个人和一辆车,成就了“轮子上的国家”,进而傲视全球。对美国人而言,汽车与水和面色同等重要。汽车在塑造美国总体特色方面举足轻重,汽车文化也理所当然地演变成美 国文明特色的醒目色彩。

美国人之所以如此爱车,与美国人重视个人自由有密切关系。因为讲究个人自由,这个国家从来没有户籍制度,随意迁徙,汽车就成了随意移动的工具。国家精神的核心个人主义,突击强调机械工业的伟大,以及个人价值观,而汽车所具有的高速、大马力、随意走动和迁移,都很 符合美国人的精神和欲望,汽车成了美国人不可分离的一部分。不过,随着时间的推移,美国这种豪放张扬,没有节制的汽车消费观念也逐渐越来越在本土市场受到质疑。油价上升是一方面,还有另一方面是有越来越多消费者成为环保主义的坚定分子,他们宁愿开价格更昂贵的混合动力车。因而,在日本和韩国汽车近十几年来 取得了美国市场份额高歌猛进的同时,通用、福特和戴姆勒·克莱斯勒美国汽车业三巨头却死守着高毛利的美式皮卡、小卡车和豪华suv产品不放,丧失了本土市 场的大好局面。

如今汽车业界,已经没人会怀疑丰田会取代通用成为全球汽车老大这一位置的说法,无论是生产效率、成本、新产品,各个区域市场的拓展,还是总体利润,以丰田为代表的日系厂商冉冉上升的势头已不可阻挡。可以说,美国汽车王者地位正在摇摇欲坠。

英国车的风格——尊贵与品味

体验一个国家的汽车文化,犹如打开它的历史,需要慢慢地品味,慢慢地琢磨。没有历史的沉淀,所谓的文化也就失去了打开酒塞缓缓进入鼻子的深深的香气。你还不能心急,需要慢慢地体验一个国家的汽车文化,就是体验那沁人心脾的酒香。

北大西洋的不列颠群岛有着全球最为悠久的汽车工业史,在20世纪50年代之前,英国一直保持着世界第二大汽车生产国的地位。时过境迁,如今英国顶尖品牌的象征:劳斯莱斯和宾利已各自归入德国宝马和大众门下,被誉为:“英国汽车教父”的mg罗孚集团如今已被中国的上汽和南汽收入囊中。然而由于特殊的品牌效 应,当人们提起劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、罗孚等这些品牌的时候,我们首先想到的还是英国,尽管他们已被其他国际品牌厂商所收购。由此可见,英国车的 根基还是在英国,这种根的力量就是英国汽车文化的浓缩。

英国和德国两个国家在汽车领域的竞争,足以说明英国品牌的根源性。有人曾经做 过这样的比喻:德国就像铂金,他们朴实,一丝不苟,而英国人却像钻石那样高贵典雅。德国人之所以对英国豪华品牌情有独钟,也许就是想在自己的铂金戒指上镶嵌一颗真正的钻石。在豪华车领域,德国的三大品牌宝马、奔驰和奥迪根本无法取代英国的劳斯莱斯和宾利在金字塔尖的地位。德国人通过收购英国的品牌汽车,完成了他们的如意算盘,也实现了提升自己品牌形象的愿望。

似乎英国人并不看重品牌的所有权在何方,他们只会津津乐道地告诉你:劳斯莱斯、宾利永远是英国的象征。不难看出,除了强烈的“根”的归属情节,传统也深深地影响着英国的社会和英国的人民。如果退去汽车工业化的外壳,将其看成一件 工艺品或者收藏品,英国车是独具魅力的,在汽车发明的一百多年里,英国车一直被认为是汽车工艺、品位、价值、豪华、典雅等溢美之词的完美体现。

“买日本车,买得是工具,选德国车,选得是机器;而拥有英国车,拥有的是艺术。”这句话从一个侧面反映出英国汽车品牌以一种超物质的精神存在于机械之中。

法国车的风格——浪漫与典雅

“到过巴黎的人一定不会再稀罕天堂。”徐志摩当年这一句话不知吸引了多少人,巴黎从来就是一座与梦想触手可及的城市。法国人以浪漫著称世界,他们血统 里的浪漫、洒脱和无所顾及铸造了成功的法国文化。走在巴黎的街上,你会深刻感受到浪漫而悠久的文化氛围。但是,从身边飞驰而过的一辆辆具有未来风格,超前 意识的汽车,体现了法国人大有打破传统与和谐的不拘一格之风。

法国人在自己对待汽车的态度上,比其他欧洲大国更为朴素和实用,生性不 拘小节的法国人似乎不大会在汽车上花大钱,而把钱用在美食和时尚方面了。法国车的设计理念认为很多东西不是很有必要,如内饰的精致与否,这与享受驾驶乐趣 无关,但他们同样具备欧洲车的普遍特点,非常注重制造质量和安全性。如引进国内合资生产的标致和雪铁龙系列产品,车身都采用双面镀锌钢板,规定厚度严格按 照欧盟标准,可以保证15年都不生锈,但是价格比一般冷轧板高出许多,连发动机下面都装有防护板,车身重量就比其他同类产品要大许多。

法国,一个具有悠久汽车工业历史的国度,一个具有世界顶尖汽车技术的国度。法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖,符合大众化的方向,因此在西欧成 为家庭轿车的热门车型。雷诺的“丽人行(twingo)”微型车在欧洲曾多次获销量第一。但是在豪华车、跑车领域,法国汽车公司就不如美、德、意等国汽车公司出色,这也成为法国汽车业的遗憾。

环视整个国际汽车业界的竞争格局,在传统意义上的“6+3”(6,六大跨国汽车集团:通用、福特、丰田、戴姆勒-克莱斯勒、大众、雷诺—日产);(“3”三家独立汽车企业:psa(标致-雪铁龙)、宝马、本田。)中,法国产品并不具有全面的优势。 但是,法系车依然凭借独树一帜的魅力在欧洲本土深受欢迎,捍卫汽车发明国家之一的荣誉。

德国车的风格——精密与效能

德国是无可争议的世界汽车强国。奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等,每个都是让人耳熟能详的品牌。在德国,汽车已不再是简单的代步工具,而像吃饭穿衣 一样成为人们生活中不可分割的一部分,发展成了一种文化。德国人在茶余饭后把汽车作为一个聊天的话题。在休息日里,常常可以看到很多德国人在草坪擦洗和保 养自己的爱车。

德国的高速公路闻名于世,它们是为速度而建的,一万两千公里的路程中一般都不限速,这是世界上速度最快的公路地区,但 它的安全性也让人惊讶。德国为这条超级迷人的危险道路配备了为数众多的新式发明、服务设施和工作人员。一个德国人给了我们这样一个答案:德国高速公路不能限速,就好比美国人不敢禁枪。这个国家的人,对于汽车的爱,已经是深入骨髓了。

德国车就是德国文化的一部分,德国文化的重要组成部分就是德国车。只有这个真正挚爱着汽车的民族才能够造出最好的汽车,起码,流淌着爱车的血液,爱车爱到骨子里的德国是这样认为的。

德国人在生活上,工作中的认真精神绝对是世界上所有民族中数一数二的,因此体现在德国工业制成品上,德国的产品用料之纯,技术之精,加工中的一丝不苟的程度,都在世界上难逢对手。对于很多消费者来说,买了德国货等于买了一种高品质的背书。

德国汽车产品近年来由于欧元的强势,在全球的竞争力有所下降,但这对德国“bba”(奔驰、宝马和奥迪)为首的豪华车品牌并没有什么影响。因为这三大品 牌牢牢地占据了汽车金字塔中的高端,且能不断推陈出新,在保留原有产品科技含量、各自技术特征,品牌理念的基础上,大胆地甚至对原有稳重低调的品牌或在表 现上进行了颠覆。

对于很多喜欢德国车的人来说,喜欢就是莫名的喜欢,也许开的车外表并不招摇,但内心之中一定认同德国人的很多处世方式。低调内敛的同时,热衷并执着于某项事物,难道不像如今在竞争大潮中,苦苦坚守个人信念的中国社会中坚吗?

意大利车的风格——精悍与唯美

意大利,这个几千年古老文明积淀的民族,四处展示其惊艳的风情。就连硬邦邦冷冰冰的汽车工业,也被意大利人演绎为一部浓重的历史传奇:菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、法拉利、兰博基尼……成为汽车王国的奇葩。理性与激情、浪漫与真实,从汽车标志而言,其工艺设计和喻意,就是一幅色彩浓重的油画。能让车主充分满足虚荣心,也唯有意大利设计师能凭借这个国家独一无二的热情奔放性格去描绘。除造型夸张、线条犀利的跑车之外,集中了世界上大部分专业设计室 的意大利,可以提供你想要的任何一种类型的汽车。世界上许多名车的设计都出自意大利。这里如同米兰是全球时尚中心一样,也是汽车造型设计师和工业设计师朝圣的地方。近年来被中国汽车厂商屡屡提及的名字乔治亚罗、宾尼法利纳就是他们的代表,他们也为中国的自主品牌和部分合资厂商产品提供设计咨询。但意大利并 不只有设计,在发动机、底盘、悬挂系统方面也有大批出类拔萃的企业。位于意大利北部的皮埃蒙特大区和艾米莉亚罗马涅大区,汇集了上千家各类零部件制造企业,除了几大汽车公司,大名鼎鼎的比亚乔、杜卡迪摩托也汇聚在此。自成体系的汽车工业在整个意大利的GDP所占比重很高,也正是意大利汽车工业长久以来的 竞争力体现。如果说德国人通过不断追求汽车的极致技术和工艺而产生乐趣,那意大利人认为德国人在汽车上的造诣永远都是工匠层面的,只有他们才是以艺术和文 化来看待汽车的。

意大利每一款汽车的名字和车标都和它们本身一样富有传奇色彩,他们的卓越品质、良好的性能和堪称先锋的科技都领先于世界汽车工业;从F1赛车的速度挑战,到国际车展的精英荟萃和息息相关的生活用车,都汲取了意大利文化的精华。昨天,文艺复兴的火焰在历史的沉淀中成为珍 的影像;今天,川流于街市的意大利汽车的流畅线条带给我们身心的享受,不可止息的探索欲望一直沉淀在意大利的文明中;明天,汽车车轮将如何旋转?我们遥 望着亚平宁半岛的方向。

欧洲人其实要好好感谢意大利人,没有罗马帝国的辉煌和教会的强势,也就不会有如今欧洲统一思想的根源。在汽车界也是一样,如果没有意大利,则我们要丧失很多对汽车的审美和速度的追求乐趣。

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