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时间的引导者 梅赛德斯-奔驰 S级的演进
2013年09月06日 老车故事 ⁄ 共 2905字 时间的引导者 梅赛德斯-奔驰 S级的演进已关闭评论 ⁄ 被围观 34,886 views+

“榜样”、“领袖”,从奔驰汽车诞生的那一刻起,这些词汇便成为了那些经典顶级系列车型的标签,同时也很自然的一跃成为汽车工业领域中被学习的楷模,很多 车型甚至被当成德国汽车工业的形象大使。通过不断的科技创新,奔驰的顶级车系为小型客车的开发抚平了道路,而这项传统至今仍然经久不衰,今天我们就来了解一下,梅赛德斯-奔驰S级的进化史。

1903 - 1905 梅赛德斯 Simplex HP 60

梅赛德斯 Simplex HP 60是奔驰所独有的奢华轿车开发史上的一部早期作品,可以说是奔驰S级轿车的鼻祖,这台宽敞舒适,同时采用当时极致设计和工艺的大轿车,从1904年开 始,便成为了Emil Jellinek的私藏座驾。Emil Jellinek生于德国萨克森州莱比锡市,于1900至1909年期间,担任戴姆勒汽车公司董事,他酷爱赛车运动,同时也经营改装车公司,1902年, 他将三女儿“梅赛德斯”的名字注册为品牌名称,一个历史性的车系就此诞生。

随着梅赛德斯Simplex HP 60的问世,“奢华”开始在奔驰汽车的基因中萌生,车内座椅不再是简单的木凳或是皮质沙发,而是在表面配以极具装饰感的花纹织物,对于当时的人来 说,Simplex HP 60的座舱,简直就像是在做热石按摩,其内置香氛技术也被一直延用到了历代奔驰S级车型身上。

1928 - 1933 梅赛德斯-奔驰 Nurburg(W 08)

梅赛德斯-奔驰Nurburg于1928年发布,是梅赛德斯-奔驰首部搭载8缸引擎的量产客车,看到Nurburg,你一定联想到了纽博格林,一个可以同 时激发人们内心激情与恐惧的名字。纽博格林赛道在这台车诞生之后的一年建成,而Nurburg也正是引用了这条赛道的名字。

之所以以赛道命名,还要追溯一下那场令人难忘的耐力选拔赛,当时460台W 08型轿车历时13天,环绕纽博格林赛道跑了20000公里,可以说从这代车型开始,高性能的DNA开始在奔驰的血液中流淌。

梅赛德斯-奔驰车系中,为人们所熟知的典雅高端的普尔曼轿车,就是以8缸Nurburg改款车型为开端,也就是生产于1934年至1939年的Nurburg 500。

1930 - 1938梅赛德斯-奔驰 770 “Grand Mercedes”(W 07)

1930年梅赛德斯-奔驰发布了体现当时极致工程技术的770 “Grand Mercedes”(W 07)车型,为显贵而生的霸气外观搭配了无与伦比的曲线细节,当时仅生产了117台,售价在41,000德国马克,其中6台被日本天皇订走。

梅赛德斯-奔驰770(W 07)搭载8缸压缩机引擎,每一台车都在奔驰坐落于辛德芬根的工厂内定制完成,保证卓越性能的同时,也为奔驰在豪华定制领域,积累了相当丰富的经验。

1937 - 1942梅赛德斯-奔驰 320(W 142)

梅赛德斯-奔驰320(W 142)是一台具有时尚气质的豪华旅行车,发布于1937年,它的横向单摆臂式底盘加上独立的车轮悬挂,让奔驰汽车在安全驾驶和舒适度上都有很大提升。

从1939年开始,一个附加的驱动过度控制单元开始出现在汽车内部,以确保在针对车辆舒适度的改进之后,还能同时控制引擎效能和油耗。在它的改款七座普尔曼车型上,还首次开始标配外置行李箱,也就是现在后备箱的原型。

1951 - 1962梅赛德斯-奔驰 300(W 186 / W 189)

这部最早的梅赛德斯-奔驰300车型,发布于1951年的法兰克福国际车展,在二战结束的六年之后,这个德国汽车品牌似乎在通过国际舞台,向全世界的汽车品牌,传达着一种挑战的信号。

因其作为联邦德国的第一任总理Konrad Adenauer的座驾,而被冠以“Adenauer Mercedes”的昵称,其后的300s车型也在它的影响下,开始成为各领域高层的专属座驾,并推出了六款高端定制的衍生车型。

Mercedes-Benz_220_1951-1954

1951 - 1954梅赛德斯-奔驰 220(W 187)

伴随着独特的300车型,梅赛德斯-奔驰还在1951年的法兰克福车展上,推出了另一款搭载了尖端科技的6缸引擎220豪华轿车,能给人留下深刻驾驶印象的它,在当时被誉为一部“真正的跑车”,市场反响强烈。

1954 - 1959梅赛德斯-奔驰 220 / 220S / 220 SE(W 180 / W 128)

1954年,奔驰针对220轿车的外观进行改进,并于1956年推出了性能更加强劲的220S车型,设计对于奔驰来说,已经不再停留于美的形式或者是单纯的视觉体验,而更重要的是让其作为卖点,来体现和提升品牌价值。从那时起,S便成为了高性能车型的代号。

1959 - 1965梅赛德斯-奔驰 220 - 300 SE long(W 111 / W 112)

1959年款的梅赛德斯-奔驰220、220S以及220 SE以其独特的车尾设计,而获得了“尾鳍”(Fintail)的美誉,这项设计被官方称为“视觉线”,用以加强停车时的安全性。

这一时期所生产的全新一代豪华轿车,在奔驰的历史上创造了里程碑式的销售记录,这也是奔驰首次在车身上采用Bela Barenyi所提出的安全车身结构。这种设计在车祸中,可以使车头和车尾在撞击过程中,能够极大的吸收冲击能量,以保护车内乘客。

1963 - 1981梅赛德斯-奔驰 600(W 100)

梅赛德斯-奔驰600于1963年的法兰克福车展发布,是奔驰对顶级车型的一次新的尝试,它对什么样的车型,可以被归为奢华轿车给出了定义,同时在全球汽 车市场中独占鳌头,成为了梅赛德斯-奔驰品牌的又一具备卓越性能的旗舰车型。搭载6.3升V8发动机,极速超过200公里/小时。

梅赛德斯-奔驰600提供了五座及六座版本,在后续的改款车型中,还推出过轴距加长了70厘米的七座和八座版本,这些顶级豪华座驾在后来的将近20年中,一直担当着世界政要的座驾以及重要庆典的官方用车。

1965 - 1972梅赛德斯-奔驰 250 S - 300SEL 6.3(W 108 / W 109)

W 108和W 109车型是作为取代1965年款的经典6缸“尾鳍”而推出的,改进的车窗成为了该款车经久不衰的标志性设计,与前任车型相同,它的改款车型也提供了轴距加长10厘米的长轴距版本。

这一代车型中最引人注目的莫过于1968年发布的300SEL 6.3,搭载与奔驰600相同的V8引擎,提供奢华舒适的同时,为它的顶级客户们提供最佳的驾驶体验。

1972 - 1980梅赛德斯-奔驰 S级(116系列)

1972年,梅赛德斯-奔驰为已历经数十年的顶级奢华车系定义了新的称谓,全新116系列S级车型,通过众多创新细节,为客户提供了更加全面的安全保障。

1978年,梅赛德斯-奔驰S级轿车成为世界上首个,为其轿车装配ABS系统的品牌,以保证车辆在紧急制动情况下的安全性,而这一系统后来也作为全世界汽车上的标配出现。

1979 - 1991梅赛德斯-奔驰 S级(126系列)

126系列车型诞生于1979年,全车进行了空气动力学改进,同时,采用铝制V8引擎,在轻量化方面也做出了尝试。1981年款的梅赛德斯-奔驰S级车型 身上,首次装配了安全气囊,并在之后的车型身上实现了量产,虽然奔驰在安全气囊的发明方面并非先驱,但对其在汽车安全方面的引用和改良却可谓引以为 豪,1988年,奔驰开始为车内安装副驾安全气囊。

作者:Kidult猫

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