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永恒的领袖 S级的从容魅力
2013年09月29日 老车故事 ⁄ 共 3814字 永恒的领袖 S级的从容魅力已关闭评论 ⁄ 被围观 891 views+

Mercedes-Benz_280SE

曾经有人开完笑的把汽车界划分为奔驰和其他品牌的汽车,其实仔细想想这也不足为过,可以说梅赛德斯-奔驰开启了一部,伟大的汽车设计交响乐的主乐章,英语中甚至曾经对奔驰给汽车领域所带来的巨大价值,扩充了一个以戴姆勒为灵感的新词汇“Daimlerfication”,用它来表达极致合适之意。 而包括全新一代梅赛德斯-奔驰S级在内的各代车型,都在以自己独特的方式,为汽车制造的各个方面定义着起点并引领着未来。

奢华的起点

不觉疲倦的长途旅行、享受每一公里的沿途风光、安全达到目的地、在整个旅途中都保持放松的状态,这就是梅赛德斯-奔驰豪华旅行车为它的每一位乘客所带来的感受。上车,往座椅上一靠,瞬间置身另一个世界,一个充斥着高贵气质、优雅设计、顶级质感与卓越科技的世外桃源。

人类对于豪华汽车的追求要追溯到帝国时代的柏林和维也纳,当时的贵族们开始利用闲暇时光驱车旅行或者聚会,1904年,梅赛德斯品牌创始人Emil Jellinek定制了一台可以轻松容纳五名乘客的梅赛德斯Simplex 60 HP旅行轿车,而它也成为了奔驰顶级车系中的首款奢华旅行车,S级家族的族谱就此展开。

旅行的格调

从Jellinek将自己的旅行轿车公诸于世的那一刻起,梅赛德斯便激起了社会各界及上层贵族们的极大兴趣,这甚至成为了一时间无人不谈的话题,当时很多还在以四轮马车为交通工具的上层人士,都开始极力想办法得到一部奔驰轿车。

正因如此,梅赛德斯-奔驰也就从其诞生之日起,树立了顶级轿车的无尚象征,而数年之后直到今天,这个已站在车界之巅的欧洲品牌,仍然一如既往的保持着优雅、美丽、舒适、创新、安全、耐用以及独特的生活方式。

历史上每一款梅赛德斯-奔驰豪华轿车都在秉承传统精益求精的基础上,展示着各自的独特之处。比较值得一提的像1930年被誉为“Grand Mercedes”的770车型,车身长5.6米,重2.7吨,搭载奔驰首部量产的8缸引擎,最大功率200马力。

同样重要的车型还包括上世纪五六十年代,有着传奇历史的300“Adenauer Mercedes”,它于1951年发布,是当时德国体型最大也是跑的最快的一款量产车型。还有1963年的梅赛德斯-奔驰600,也同样为乘客提供了无比舒适的内部空间,同时配备对于当时来说最先进的创新科技,以提供极佳的旅行舒适度。

梅赛德斯-奔驰豪华轿车可以说是欧洲文化与生活方式的形象大使,二十世纪70年代,时髦与奢华的典范当属116车系,当时官方首次将“S级”确定为梅赛德 斯-奔驰的顶级豪华系列轿车。而这一系列车型在当时也是首屈一指的柴油客车,尽管它们只提供给美国市场。而搭载着12缸引擎,有着超大座舱空间以及极致工 艺的140车型,也可谓是上世纪九十年代的一大亮点,它让梅赛德斯-奔驰在汽车舒适度和奢华品质方面都上升到了一个新的高度。

引领时代

可以说没有一款汽车能有像S级这样的声誉,全新一代梅赛德斯-奔驰S级在简约中进行了完美蜕变,再次成为了旗舰中的引领者。也许你会经常有这样的疑问,未 来的汽车究竟会是什么样子?未来的汽车会为我们提供怎样的驾驶感受?而坐进梅赛德斯-奔驰S级座舱内的那一刻,其实答案已经自动送进了你的大脑。

梅赛德斯-奔驰S级在几十年的进化中,扮演着弄潮儿的角色不断地进行着技术创新,而这一切的受益者不仅仅是S级的车主,奔驰后续的其他系列车型也都以S级为标杆,更加有针对性地为不同人群带来独特的驾驶体验。

创意改变世界

创新绝对是梅赛德斯-奔驰的血液中,最具天赋的一项基因,卡尔奔驰曾经说过,“对于发明的爱从未停止”。好奇心、创造力和勇气,都是奔驰从古到今一笔宝贵的财富,而这笔财富的体现和功臣,也正是奔驰S级系列轿车。

梅赛德斯-奔驰在创意方面所体现的最突出的地方,还并不是设计或者汽车工程,它反而是把大量的精力放在了安全上,如果提到安全,你的脑子里出现的仍然是禁撞的沃尔沃,那么我可以轻松的帮你洗洗脑。在现在的大部分量产车型上,很多标配都是由奔驰首先使用的,包括:撞击区、ABS(防锁死刹车系统)、安全气囊、ESP(电子稳定程序)等。奔驰的工程师们同时也在呕心沥血的不断研究和开发车身科技,从而保证奔驰轿车持续向前发展,而这方面的成果当属空气动 力学,1979年126车系的风阻系数达到了0.36,成为了当时空气动力效率最高的车型,相比之下,全新的梅赛德斯-奔驰S级轿车的风阻系数已经达到了 0.24。

定义舒适

舒适的定义其实相当复杂,“舒服”仅仅是一种表象,而其中更加繁杂的细微侧面都需要进行独立考量,因为舒适其实非常主观而且因人而异,它涉及到人类 感官的各个方面,尽管还是有不少客观因素可以作为评判标准,例如车内空气质量、隔音效果或者是悬挂稳定性等等,但是所有这一切都不能完全客观地反应一台车 是否真正的舒适。

这也就是为什么这么多年以来,汽车界的开发者们,一直以一条可靠的评判标准来衡量各自品牌的车型是否舒适,而这个衡量标准就是梅赛德斯-奔驰S级轿车。

人体工程学

随着汽车技术的飞速发展,车载系统等操作的复杂程度也随之增大,这就让汽车工程师们随即面临了一个很大的挑战:用最少的按键控制最多的功能。 1998年,梅赛德斯-奔驰S级的220系列车型上,首次装配了创新型COMMAND系统,将多个功能整合成为一个功能单元,并通过菜单导航对各功能进行 控制。而从这项发明开始,后续的221系列车型等,都在其基础上针对综合控制及显示的概念上进行了优化,并被沿用至了奔驰的全系车型上。

理性与感性

对于梅赛德斯-奔驰来说,设计并不仅仅代表着外形的美观和对视觉感官上的影响,设计被当成了一种非常重要而特殊的标志,奔驰需要通过汽车来像世人传 达其品牌形象,从而顺其自然的体现自身的品牌价值:优异、创新、运动、进步等等,当然奔驰的设计也同时激发着品牌的热情,包括对汽车的热情以及对开发新车 型的热情。

时代的标志

每一代梅赛德斯-奔驰S级车型都有着其独特的外观特质,这也自然地成为了它们所在的时代的象征,像220(W187)和300(W186)车型,虽然头灯等都与车身进行了整合处理,但夸张的巴洛克风格仍然给战前的岁月留下了一段美好的回忆。

运动的象征

一部奢华轿车能否以“运动”自居?同时它能否与一部纯正血统的跑车抗衡?在汽车发展的初期,相信所有的汽车领域专家都会给出相同的答案,就是“不可能”。

而1968年,108/109车系的诞生,梅赛德斯-奔驰向世人展示了顶级轿车的性能、操控性以及速度,颠覆了人们对轿车素有观念,同时也填补了高性能轿车市场的空白。

传奇300SEL 6.3的问世,可以说稳固了人们心中对于豪华轿车也可以有高性能的看法,也成为了梅赛德斯-奔驰后续顶级车型的标杆。

动力与性能

1968年的春天,梅赛德斯-奔驰S级车系开始在奢华之余,考虑驾驶的运动感,而不久之后,奔驰开始在奢华和运动两个完全不同的世界里占据着统治地位。

“高速之王”,一位汽车记者在上世纪六十年代,300 SEL 6.3(109车系)诞生的时候,给了它这样的形容。而这部车也确实名副其实是一部在各方面的表现超凡的车型。搭载V8引擎,延用了源自梅赛德斯-奔驰 600上的自动变速箱,在当时是一部速度极快同时有非常安全的轿车,最大功率250马力,峰值扭矩500牛米,百公里加速可以在8秒完成。

动力与性能两个对于汽车堪称标尺的名词,在梅赛德斯-奔驰全新S级身上都得到了完美体现,作为选配,全新S级还增加了混动版本,将运动与环保进行了创新型的融合。

持久性与目标

缩小尺寸、混动、环保认证——这些词汇非常清晰的体现了梅赛德斯-奔驰近年来所努力的方向,即在汽车领域的可持续发展。缩小尺寸意味着降低豪华轿车 的油耗,使其成为一部紧凑车型;混动意味着将先进的电动技术与传统引擎相结合;环保认证是汽车工程对环境保护方面的最高荣誉。而S级的221车系也帮助奔 驰品牌做出了多年的绿色承诺,让尖端的环保技术不断地创新和发展。

环保主义

在如今的一些梅赛德斯-奔驰的车型上我们经常会见到“BlueEFFICIENCY”的标牌,代表着它是一台节能环保车型,大多数221车系的车型 都配备这样的技术,同时还会有一个BlueTEC标致,代表了这些车为柴油引擎,但是应用了最新的排放控制技术,让它们可以在未来比较长的一段时间里不被 淘汰。

S代表着安全

梅赛德斯-奔驰S级车系,在超过五十年的时间里,一直不断地在汽车安全领域里,扮演着创新风范的角色。早在1939年,梅赛德斯-奔驰的工程师 Bela Barenyi就首先意识到,车祸撞击中所产生的能量,在车辆自身的变形过程中才会被吸收,所以在车型设计的过程中,车头尾都预留出了撞击区域,尽可能的吸收掉碰撞的冲击力,从而保护座舱内的乘客。

1952年这项研究成果被申请为了专利,从1959年开始,奔驰220、220S、220SE系列(W111)都开始应用这项技术,直到今天。

另一项里程碑式的汽车安全技术开始于1994年,也就是传说中的ESP电子稳定程序,它可以防止车辆在弯道打滑的情况发生,这对道路安全起到了相当大的促进作用,而ESP也从1995年开始被装配到了奔驰S级车型上。

梅赛德斯-奔驰S级车型,仍然在以近乎完美的设计和全方位的尖端科技,引领着豪华汽车产业的未来发展。就像1901年3月,Emil Jellinek曾经在它的首次演讲上这样形容奔驰汽车:“各位现在所见到的绝对无法与未来相提并论。”

作者:Kidult猫

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