现在的位置: 首页 > 老车周边 > 正文
骑乘在V8之上的青葱岁月 肌肉车文化概览
2013年11月20日 老车周边 ⁄ 共 3943字 骑乘在V8之上的青葱岁月 肌肉车文化概览已关闭评论 ⁄ 被围观 2,265 views+

ads

2007年,一部《变形金刚》不知道让多少年轻人开始产生了对肌肉车的兴趣。紧接着,2008年,老戏骨克林特·伊斯特伍德的一部《老爷车》又不知道把多少老车迷的心带回到了1970那个V8轰鸣的年代。于是,开始有人常常会指着大街上随便一部外形粗犷的美国车,用一连串“肌肉”来形容它的这样那样,也有 人将雪佛兰科迈罗和福特野马收入了囊中,认为感受到了肌肉车的魅力。但是对不起,如果用最严格的定义来框定肌肉车的话,那些搭载V6引擎的野马和科迈罗都不能被称作是肌肉车,像克莱斯勒300C这种豪华取向的汽车更是与肌肉车的内涵完全不同。

好在,今天我们对于“肌肉车”的概念包容了很多,每个人心中的肌肉车可以是不同的。毕竟,我们生活的国家不同,环境不同,时间不能倒流,六七十年代的那时那景那情都不会重现。不过,即便如此,我们还是应该对真正的肌肉车有所认识,对这个文化的形成有一个基本的了解。

1970-Plymouth-Superbird

“Muscle Car”这个词语,不是从一开始就存在的。一直到上世纪70年代末,它才开始被广泛的使用开来。而在此之前,绝大部分那些现在被我们称为肌肉车的车型,都被叫做“Super Cars”。在肌肉车诞生伊始,只有那些中型尺寸、后轮驱动、双门造型、V8引擎、价格合理、性能取向的车型,才有资格真正意义上的被称为肌肉车。比如别克Gran Sport、雪佛兰Chevelle SS、普利茅斯Road Runner、奥兹莫比尔442还有庞蒂克GTO等。

随着肌肉车文化的发展和汽车产业的壮大,慢慢的,被纳入到肌肉车行列的车型越来越丰富,包括早期全尺寸的雪佛兰Impala SS、福特Galaxie(6.4升引擎版)、道奇Coronet R/T。以及后期出现的身形相对苗条的“Pony Car”和紧凑型肌肉车,像我们熟悉的Pony Car肌肉三杰雪佛兰科迈罗、福特野马还有道奇Challenger都被包含在其中。但唯一需要注意的是,只有这些车型中性能最顶级型号才能被认为是严格的肌肉车。比如科迈罗的的SS系列,野马的GT、Z28、Boss和Mach 1's系列等。

在典型的美国汽车里,还有两种车型常常被误认为属于肌肉车的范畴,例如雪佛兰克尔维特和福特雷鸟一类的跑车,还有克莱斯勒300系列和庞蒂克Grand Prix一类的豪华车。尽管它们都拥有强大的性能和鲜明的线条,但它们都存在与肌肉车定义相悖的同一个问题,就是售价高昂,所以它们只能被排除在外。1967 Chevrolet Camaro SS

肌肉车的兴起,应该说不只是汽车本身的发展所导致。从相当多的程度上来说,是当时的文化和环境造就了它。其中,1946到1964的美国婴儿潮一代和六七十年代的流行文化影响最为深远。

第二次世界大战结束之后的美国,人们开始走出战争带来的阴霾,处处孕育着生机。婴儿潮时期降生新鲜人类开始成长,自由和个性是他们所向往的生活。恰好,肌肉车的速度和力量让年轻人找到了宣泄的出口。尽管有些时候他们用来展示个性的方法并不那么的规矩。

肌肉车文化中具有代表性的Drag Race便是在这一背景下慢慢成就了气候。人们或不期而遇,或相约某地,来一场简单而直接的直线竞速,没有转弯技巧的束缚,没有地域时间的限制,油门到底,轮胎刺耳的尖叫和引擎狂暴的轰鸣让人们的精神得到了满足。汽车厂家看到了肌肉车在市场上的赢利点,各品牌纷纷推出了自己的高性能汽车。更酷的外形,更大的马力,还有可以买得起的价格,让肌肉车在年轻人群众迅速成长了起来。

尽管当时的法规已经开始不提倡这种在公路上肆意妄为的驾驶行为,甚至规范了NHRA和NASCAR比赛。但叛逆才是当时的潮流文化,人们如此,厂家也在暗中支持。它们常常“非官方”在Drag Race上展示新的车型、新的部件,以赢得车迷的青睐。因为这里是性能车迷的聚集地,是庞大消费群体所在地。通常这些热血车迷的观点态度,还总是能够影响其他的普通消费者购买决定。

Plymouth_Roadrunner

说道这里,有一则广告不能不提,它或许是只有一小部分人才看过的最著名肌肉车广告。1968年,庞蒂克GTO发布在即,公司想要将GTO强悍的一 面展现出来。但在当时,通用的管理层禁止任何一个品牌发布鼓励飙车驾驶的广告内容。那么庞蒂克要怎么办呢?于是它们制作了一个带有完美暗示的宣传画面。

广告看上去没有丝毫的血性:两个男人坐在一台绿色的1968庞蒂克GTO当中,停靠在一个绿树成荫的路口,旁边的箭头指示牌写着“North Bound Woodward Ave”。下面的广告语: “The Great One by Pontiac. You know the rest of the story”。The great one指的当然是庞蒂克GTO,那么story呢,明白的人都会心的笑了。底特律Woodward大道,那是享誉全美的街头Drag Race圣地。显然,它和他们在等待着挑战者的到来,来一场男人之间的战斗。遗憾的是,通用公司也看懂了其中的暗示,这则广告只在短时间内登上过 Motor Trend杂志,随后便被通用勒令撤销。

公路之外,流行文化在同样影响着所有年轻人的思维。人们喜欢留着Beetles乐队成员的发型、穿着摩登的衣服,听着民谣小调或是迷幻摇滚。汽车厂商巧妙 的把这些与汽车融合到了一起,将Muscle Car灌注到了歌曲里,比如有关于Drag Race的“Shut Down”- The Beach Boys,比如有关庞蒂克GTO的“GTO”- Ronny and Daytonas,还有关于Shelby Cobra的“Hey Little Cobra”- The Rip Chords,和关于野马的“Mustang Sally”- Wilson Pickett。同时,好莱坞也不甘示弱,《Vanishing Point》,《Two-Lane Blacktop》和《Bullitt》几部电影将肌肉车推向了高潮,在这样的背景下,让人怎么能够不爱Muscle Car。

1967_Pontiac_GTO

激情总有退却的时候,人也将长大成熟。70年代的两次石油危机是导致肌肉车走向衰落的一方面,而与肌肉车一同成长起来的人们,也开始成家立业,生儿育女。 高油价让他们对肌肉车望而却步,家庭的因素也让他们必须考虑车辆的空间与舒适。于是,Minivan和经济型轿车以及之后的多功能SUV逐渐成为了汽车市 场的消费主流,肌肉车随之渐渐淡出。

不过,肌肉车当然也不会消失。作为一种文化的象征,它依然吸引着一部分人的向往。而且它自身也在努力的适应着潮流,更高效的发动机、更丰富的电子配置、相对温柔的操控。它肯定再也回不到当年的样子了,但我们应该欣慰,肌肉车还有未来。未来,我们还能相见。

经典肌肉车概览

AMC AMX(1968-1970)

AMC AMC是一款双座GT车型,外观接近跑车。它是经典肌肉车之一,由于其短轴距的设计让它在肌肉车中变得相当独特。在当年,AMC AMX的主要竞争对手是雪佛兰的克尔维特。最初它搭载了一台6.4升的AMC V8引擎,最大功率315马力,搭配4速手动变速器或3速自动变速器,百公里加速不到7秒。

雪佛兰Chevelle SS(1963-1977)

雪佛兰Chevelle是一部中型尺寸汽车,1963-1977年间共生产了三代车型。作为通用A-Body平台的产物,它是雪佛兰历史上最为成功 的车型之一。所销售车款包括Coupe、轿车、敞篷以及Wagon。“SS”super sport版本诞生于1973车款,标志着雪佛兰进军肌肉车领域。

雪佛兰科迈罗

chevrolet camaro

科迈罗本身属于“Pony Car”级别,其中的高性能版本才被称作是肌肉车。它诞生于1966年,作为福特野马的主要竞争对手推出,与同集团的庞蒂亚克火鸟同平台。截止到目前共有五代产品,最新的科迈罗我们在国内已经可以买到,但只可惜是V6发动机的版本。

雪佛兰Impala SS

Impala是一款全尺寸轿车,一度是全美销量最佳的车款。它的主要竞争对手是福特Galaxie 500和普利茅斯Fury。Impala SS诞生于1961-1969年间,搭载5.7升或6.7升V8发动机,最大功率从305马力一直延展到425马力。

道奇Challenger R/T

道奇挑战者也是属于Pony Car级别车型,它的高性能版本属于绝对经典的肌肉车。第一代车型生产与1970-1974年,第二代车型是贴牌班的三菱Galant Lambda,于1978-1983年间生产。2008年,全新Challenger高调复出,其中R/T版本搭载5.7升Hemi V8发动机,配备5速自动或6速手动变速器。最大功率372马力,峰值扭矩540牛米。

福特野马GT

1962年,为了纪念在第二次世界大战中富有传奇色彩的P-51野马战斗机,福特将全新跑车命名野马,是野马开创了“Pony Car”这个级别的市场,雪佛兰科迈罗、AMC Javelin是他的直接竞争对手。后期丰田的Celica造型也是受到了它的影响。

奥兹莫比尔442

最初作为F-85、Cutlass车型性能版本推出的442,凭借着强大的动力,最终独立成为一个车型代号,是肌肉车中的绝对经典,是庞蒂亚克GTO最为强劲的对手。442分别代表4腔化油器、4挡变速器和2根排气管。

庞蒂克GTO

同样是60和70年代最为经典的肌肉车之一,初代庞蒂克GTO搭载了325马力的V8发动机,卡特4腔化油器。它的名字受到了法拉利250 GTO的启发,以至于后来还有媒体将二者放在一起做对比测试,并给予了相当高度的评价。

霍顿Monaro GTS

作为通用集团旗下的品牌,霍顿不可避免的受到了肌肉文化的影响,并推出了相应的车型。其中以Monaro GTS最为典型。Monaro诞生于1968-1977年以及2001-2005年。其中2004年,霍顿生产的Monaro车型甚至还以庞蒂克GTO 的身份重返美国,但并没有被美国市场所接受,随后在2006年结束了生命。

作者:加仑

抱歉!评论已关闭.

×