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汽车工业设计风格—-经典主义、巴洛克主义 、边锋主义和流线主义
2012年09月25日 老车周边 ⁄ 共 1624字 汽车工业设计风格—-经典主义、巴洛克主义 、边锋主义和流线主义已关闭评论 ⁄ 被围观 1 views+

很多人将汽车设计的发展归类为箱形车、鱼形车、楔形车等类型。对于设计师而言,这样的分类是非常片面的。在汽车造型师眼中,真正的主流分类应该是经典主义、巴洛克主义、边锋主义和流线主义。

经典主义———保守的设计

经典主义-捷豹XK120

xk-210

关于汽车设计,在二战之前基本上处于空白。由于那时候资源稀缺,汽车只属于少数有钱人,所以汽车看起来都非常内敛。在1945年之前,汽车只有品牌的不同,没有特别大的造型区别。在战争结束之后,设计界出现一种争论,是进化还是革命。多数汽车厂商这时期选择了追求典雅和高贵的保守设计。他们保留了战前汽车的侧面挡泥板和竖条型的进气格栅。在之后的40年中,这种风格尽管有所改进,但是他们都被归结为经典主义。

巴洛克主义———追求复杂

巴洛克主义-1959年凯迪拉克ELDORADO BIARRITZ敞篷车

在经典主义之外,一些车型刻意追求复杂的线条和雕饰。他们被称之为巴洛克主义。巴洛克一词本义是指一种不规则的珍珠,在欧洲最初具有贬义,当时人们认为它的华丽、炫耀的风格是对文艺复兴风格的贬低,当然现在,人们已经公认,巴洛克是欧洲伟大艺术风格之一。1959年凯迪拉克Eldorado、1957年福特Fairlane 500 4dr Victoria是最具代表性质
的巴洛克车型。伴随着巴洛克主义的衍生物是火箭车,当时航天工业发展迅速,设计师不自觉地将火箭与汽车、速度联系到一起。一些车型出现了火箭似的尾翼和车头。代表的车型包括著名的别克Le Sabre、克莱斯勒300 S Dart、阿尔法罗密欧1900 BAT。

巴洛克主义的衍生物--别克Le Sabre

新巴洛克风潮

在60年代晚期,一股新巴洛克风潮出现了,尽管它不是主流,但是也具有很大的影响力。新巴洛克主义有两个设计特点,就是前进气格栅占据了重要的位置,侧部 的腰线在C柱附近呈现阶梯状。新巴洛克主义要求车身尺寸比较大,所以它不太适合欧洲车。在美国车小型化的浪潮中,新巴洛克主义也就慢慢消失了。凯迪拉克 Fleetwood Eldorado、福特LTD Br
ougham、水星Marquis和Imperial Coupe都是新巴洛克车型。

新巴洛克风潮-----凯迪拉克Fleetwood、Eldorado

70年代,由于燃油危机出现,汽车开始了瘦身运动。边锋主义和流线主义都进入了箱体时代。箱体式边锋主义要求车身长度变短,高度加长来扩大空间。这一时期长方形的头灯是最流行的元素。代表车型为1974年的大众高尔夫、道奇Omni、蓝旗亚Megagamma和雷诺Espace。

在复古主义身边存在的是新经典主义。新经典主义是复古主义的改进,设计师开始用现代的手法来重现阐释当年经典的设计元素。代表的车型包括玛莎拉蒂总裁、蓝旗亚Thesis、宾利欧陆GT、劳斯莱斯幻影。这些车型的共同特点是如果抛弃传统,就会立刻被市场抛弃

箱体式流线主义-雷诺R14

边锋主义崛起

当一种风格走向极端,它就将会没落。巴洛克的风潮在60年代开始趋于平静。70年代崛起了边锋主义。设计师开始追求最简设计,屏弃一切没有必要的装饰。汽 车开始变得四四方方,有条有理。蓝旗亚Flaminia、庞蒂克GP Sport Coupe、菲亚特130 Berlina和福特Granada都属于早期的边锋主义车型。在边锋主义之外存在的是流线主义,流线主义也是追求简洁,但是它是尽可能让汽车的线条显得柔和,在车身上很难找到明显的棱角。1962年的林肯大陆敞篷、罗孚P6 3500和BMC 1800都属于流线主义车型。还有一种风格综合了边锋主义和流线主义,那就是楔形主义,楔形主义代表了设计的巨大变革,这种车型的前部像楔子一样,尾部短促而且看起来很高。起初高性能的跑车可以选择楔形设计,这种风格可以凸现运动感,但是后来发展到轿车也开始楔形化。Bizzarrini Manta、兰博基尼countach、莲花Elite和阿尔法罗密欧Giulietta都属于楔形主义。

楔形主义-兰博基尼COUNTACH

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