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“概念车之父”—-哈利 厄尔
2012年09月17日 老车周边 ⁄ 共 1737字 评论数 1 ⁄ 被围观 1 views+

哈利·厄尔(HarleyEarl,1893-1969),1893年11月22日,出生在好莱坞。

厄尔发明了概念车,创立了使用陶模设计汽车形状。自他开始,车展上开始有吸引目光的百老汇歌舞表演,有重铬设计的梦幻车。厄尔领导设计团队创造了流线型空 气动力现代车型,其中包括1948年的卡迪拉克、1953年的科尔维特和其他几款经典美国车型。他还在设计中作出了许多新的尝试,尾鳍和全景弯曲挡风玻璃 就是其中的佼佼者。

厄尔于1969年逝世。如果他还活着,看到了现在的概念车他可能会感到困惑,因为这些概念车没有翅膀和翼,甚至很多都没有铬。大部分的概念车仍是通过活塞 驱动来提供动力,仍然使用内燃引擎,而且没有变成真正的车轮上的起居室,也没有自动驾驶在全自动的高速公路上。他还会想知道为什么那些敞篷车不能像 1951年他驾驶着往返在家和公司及俱乐部之间的LeSabre概念车一样,在下雨时自动关上车的顶篷。

德国人发明了汽车,美国人把这个行业带入了艺术设计的圣殿。在这座用智慧做穹顶,以创新为支柱的大教堂里,哈利·厄尔是当之无愧的红衣教主。

1927年,凯迪拉克LaSalle车型问世,这仅仅是伟大的哈利·厄尔时代的开始。它有着圆润的线条和锥形的尾部,而修长低矮的轮廓也成为哈利·厄尔作 品的一大特点。即便是今天的凯迪拉克CTS车型,其设计理念同样来自LaSalle。 LaSalle是通用公司第一辆同时采用款式和工程设计的量产车,这也为汽车设计开创了一个新的纪元,此后的“年度改款”亦成为了汽车厂商的惯用手段。 1928年,哈利·厄尔在汽车设计中引入了镀铬设计,这一技术解决了镍金属装饰的褪色问题。

HarleyEarl

从三十年代开始, 哈利·厄尔建立起的艺术色彩对通用汽车产生了意义深远的影响,1938年,别克YJob车型将哈利厄尔的事业推向另一个极致。这是世界上第一款概念车, 同时也是“船型”车身的开始。YJob有着复杂曲面构建而成的 流线型车身,在此后的数十年中,这个超前的设计也成为了各家厂商争相模仿的对象。除此以外,YJob车型对汽车设计行业最大的贡献还在于黏土模型技术的引 入,这使得汽车的外形设计更加灵活多样,该技术直至今日仍被广泛采用。

1947年,哈利·厄尔从洛克希德LockheedP-38闪电战斗机上获得启发,次年,凯迪拉克Sedanet车型用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征 服了世人。1951年,他又设计了别克LaSabre车型,其灵感来自军刀(Sabre)战斗机,凹陷的椭圆型水箱格栅与喷气式飞机的进气口极为相似。 LaSabre同样拥有漂亮的尾鳍,这也是五十年代汽车设计的一大特色。其后,他相继设计了Firebird系列车型,设计灵感同样来自喷气式战斗机,虽 然形象怪异,但却都是哈利·厄尔梦幻作品的代表。1959年,凯迪拉克推出了有着夸张尾鳍的Eldorado Biazzitz车型,两盏“火箭”式尾灯摄 人心魂,这是哈利·厄尔为通用公司设计的最后一款车型。

“Whenyougomodern……Goalltheway!”这是 1955年庞蒂克一款新车的广告语,同时这也是伟大的哈利·厄尔时代的颠峰。正是在这位有史以来最最伟大的设计师的带领下,通用的色彩艺术部将汽车从一 种单纯的交通工具变成了时髦的商品。哈利·厄尔对那个时代以及整个汽车工业的影响远不仅仅于此,这也是苍白的文字所无法描述的。

作为“概念车之父”,厄尔是改变了汽车产业历史进程的天才。他提出了打造概念车的想法,是领先时代的幻想家。

在那个时期的人的印象中,哈利·厄尔是一位穿着时髦的人士,被《绅士杂志》评为最有风格衣着人士之一,但也曾被评为不善沟通,不善形象设计。有人为他解释道:“他毕竟不是真正的设计师,但他却是最出色的车评人。他是美学、原创、实验的创始人。他总是寻找新颖的感觉,但却总是小心地避免过于激进的设计。” 他以一丝不苟的态度,指引通用一步一步前进。厄尔的设计风格奔放、富于创新,开创了战后汽车设计中的高尾鳍风格。他对汽车设计的影响力达到了无人企及的地 步,而通用汽车公司的设计部门也成为了当时世界上最大的设计中心。

哈利·厄尔时代留给我们的,是一支团结的设计队伍,但同时切断了设计灵感的源泉。许多评论家都同意:他的退休也象征着“无节制”设计时代的结束。

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  1. ak007911 : 2012年09月20日03:05:33  -9楼

    膜拜~~ 😯

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