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缩水的quattro 奥迪Coupe
2016年03月22日 老车故事 ⁄ 共 2178字 缩水的quattro 奥迪Coupe已关闭评论 ⁄ 被围观 618 views+

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1980年11月,奥迪推出首款奥迪Coupé。其车身与奥迪quattro基本一致,但是没有喇叭形翼子板和扰流板。经过改脸的两门轿跑可以通过 其流线型前大灯、深色尾灯以及全表面型保险杠轻松识别出来。1985年起,采用废气催化器的新版本也可供客户选择。1987年春,B2系列的奥迪 Coupé结束生产。

1988年9月,以B3系列奥迪80/90的技术为基础的奥迪Coupé面世,并于同年12月实现量产,最初只搭载五 缸发动机。在接下来的几年中又有四缸、六缸发动机以及增强型20气门涡轮增压发动机作为补充。首批奥迪S2型Coupé拥有功率220马力,同时配备一台 五速变速箱,其标志性特点是经过抛光的星型轮辋。1992年,发动机功率提升至230马力;一台六速手动变速箱也很快诞生。两个版本的S2 Coupé共售出7370辆。1995年12月,这款奥迪Coupé停产,在6年的在产时间内共有7万辆奥迪Coupé下线。

1980年代初期,奥迪推出全新的奥迪100,低达0.3的风阻系数创下了世界车坛的新记录,低风阻一时之间成为了全球各车厂设计产品时最热衷的追求目标,而在此之前,其实奥迪才刚以四轮传动科技震撼车坛而已。

1970年代时,德国车坛的两大高级品牌梅赛德斯奔驰及宝马皆已寻找到自己的市场定位和品牌风格,唯独刚加入VAG不久的奥迪尚在摸索如何在高级车市场站稳脚步,因此全面展开大量融合VAG血统的全新车款,这其中也包含了主力的小型房车奥迪80车系。

为 了进一步盘整竞争力,奥迪决定放弃了奥迪80原有的旅行车和三厢的双门Coupe车型,只保留传统的四门房车,以增强竞争力,旅行车的市场由同级的帕萨特 Variant接替,但为了有效争取宝马长期以来经营的这群注重运动性格的买家,三厢双门的Coupe车型虽然终止,但却规划以另外的型态出现。

在 1970年代中期,代号Type 81的奥迪80 B2车型开始展开研发,四门房车很快地便在1978年上市了,由当代汽车设计大师乔治亚罗所设计的外型在方正中流露出气派典雅的风格,很快地便成功受到消 费者喜爱,成功接替了奥迪80 B1的市场地位,但奥迪设计师的工作可没闲着,在四门的奥迪80上市之前,接替三厢双门Coupe的车型也展开了设计工作。

为了带给消费者 截然不同的感受,奥迪决定采用双厢斜背的新设计,新的样式较原本的三厢设计更具运动风格,原本设计小组决定延续四门房车的大部份的内装设计与机械结构,一 方面节省成本一方面使得生产线更容易制造生产,不过当计划发展到1977年时,有天费迪南德保时捷的外孙Ferdinand Piech建议何不整合集团既有的资源来为新车增加更多的卖点呢?

于是当年负责传动系统设计的工程师Jorg Bensinger便开始思索这艰巨的任务,争取运动化市场的不二法门一是杰出的性能,二是过人的操控性,而性能的提升相当容易,但是如何提升操控性却牵 一发动全身,就既有的底盘及悬吊来调校固然可以将操控性提升到较高的水准,但若要大幅领先对手,还得有更突破性的方法才行。

为了营造这款新 车在市场上出类拔萃的操控性能,Jorg Bensinger决定大胆地采用四轮传动装置,而正好VAG多年前因应军事需求而发展了IItis这部多功能越野车,于是以其传动系统为基础改良之后便 轻易地将它植入了新车中,再加上来自奥迪 200的Turbo引擎,一部兼具外型、性能和操控性的运动化车款就这样有了初步的雏形,而因为传动系统已与Type 81大相径庭,于是开发代号也更改为Type 85。

经过了一年左右的研发,1978年原型车开始在欧洲的山区展开严格地测试行程,由于四 轮传动的设计使得操控性大幅领先竞争对手,这令奥迪原厂大为振奋,而且由于这辆新车的机械结构许多来自现成的研发成果,因此研发过程可说相当顺利,于 1980的日内瓦车展,这辆新车便公诸于世,为了突显四轮传动的优势,这辆车被命名为奥迪Quattro ,所谓的Quattro,即是意大利语「四」的意思,言简意赅,从此Quattro也成为了奥迪最著名的科技之一。

紧接着,奥迪原厂大幅投 入WRC赛事,奥迪Quattro也凭借着过人的优势,替奥迪拿下了1982及1984年两年的车厂冠军,1983年则由Hannu Mikkola驾驶奥迪Quattro获得了驾驶个人冠军,1984年奥迪不仅夺下车厂冠军的荣衔,双料冠军的加持更使得奥迪的声势如日中天,Quattro更是奥迪营销上的主要优势。

实际上来说,奥迪Quattro应该是奥迪刻意营造的一款形象神主牌,主要的销售量还是在前轮传动的奥迪Coupe上。

与 四门房车同属Type 81的奥迪Coupe于1980年巴黎车展首度亮相,其实外型上和奥迪Quattro差异不大,车头一样来自于奥迪80/90,而内装仪表板等设计也是和房车共用的,这意谓着消费者不需要支付较高额的代价,也能买到类似奥迪 Quattro的外型。

奥迪Coupe采用前轮传动的设计,操控性上自然无法与四轮传动的Quattro相比,但是仍旧保有一定的水准,这 点无庸置疑,而在性能上,奥迪Coupe配置了1.6/1.8L四缸或是2.2/2.3L五缸引擎,而在命名上,四缸的称为奥迪Coupe GL,五缸的车款性能较佳,称为奥迪Coupe GT,而因应某些市场的独特需求,GT款式甚至也有少数搭载Quattro传动系统的车型。

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