现在的位置: 首页 > 老车周边 > 正文
儒雅风流 追溯Fastback溜背车型进化风格
2014年07月25日 老车周边 ⁄ 共 1744字 儒雅风流 追溯Fastback溜背车型进化风格已关闭评论 ⁄ 被围观 1,705 views+

Scarab_OHTM

Fastback是指一种汽车造型风格,即车辆顶部线条从车顶开始不断下降,并一直延伸至车尾。有人也称它为溜背车。同时,“Fastback”这个词亦常被使用于车名中,不论是双门跑车或四门轿车。

Fastback起源:水滴式车身

Fastback这一词汇最早在1954年出现在了著名的韦氏词典(Merriam-Webster)里,并于1970年被作为词条收录至该词典。 目前,韦氏词典这样定义Fastback:一种拥有长的、弯曲向下并延伸至尾部的车顶的汽车。虽然于1954年才在词典中出现,但是Fastback的历史却要更久,而且甚至比两厢式掀背车的定义更早出现。

Fastback设计最早可追溯至1930年代风行一时的水滴状流线车身。这种车辆驾驶舱与车尾呈现出一种水滴形状的车型被认为了Fastback 的鼻祖。而首款采用了这种车身的汽车目前被普遍认为是美国车厂史陶特(Stout Motor Car Company)汽车公司于1932年推出的Scarab。这款酷似MPV的车型采用了圆弧形的尾部线条,并从车顶一直延伸至后保险杠的位置。接着,1933年美国帕卡德开发的1106 Twelve Aero Sport Coupe更掀起了1940年代北美洲汽车界的溜背式旋风。

在随后的20世纪30年代,水滴状车身开始盛行。保时捷356、布加迪Type 57 Atlantic、宾利Continental R-Type、SAAB 92、SAAB 96、史丹德Vanguard、嘎斯M20 Pobeda等车款。虽然各车款的设计风格不尽相同,但车尾的溜背式设计渐趋成熟。

纵然美国车坛较为崇尚肌肉车(muscle car),但欧式溜背设计元素却与美式肌肉车融合得非常巧妙,甚至衍生出鱼雷背(torpedo back)的新风格。这种新车身风格的代表作有Nash Ambassador、别克Roadmaster、Hudson Commodore、凯迪拉克61和62系列等车款,现在皆已成为收藏家的经典逸品。

风阻系数小 空气动力学占优

以空气动力学而言,Fastback水滴状车身的车体占了极大优势,车尾的风阻系数很小。整体流畅的造型能使气流在车辆尾端产生下压力,藉以加强车 辆高速行驶时的稳定。有一种名为“坎背式”(美国称为“Kammback”,欧洲习惯称为“Kamm tail”)乃由德国空气动力学专家乌尼白•坎(Wunibald Kamm)提出的车身设计,亦是很接近的概念。

近代汽车的设计趋势都将三厢式轿车的后车窗弄得更陡斜,反而模糊了Fastback与斜背车的界线。沿着车顶斜溜下来的后背延伸至后保险杠,虽然后车窗的视野受到限制,但Fastback的行李空间比传统三厢式轿车更大。此外,以整体造型而言Fastback及掀背车并没有太大的差别,只要将快背车的整块后车窗换成活动式的第五门,自然就成为掀背车,譬如丰田Celica。但是相对于掀背车,Fastback的设计空间更有弹性。

再者,传统的两厢式汽车就是去除掉三厢式汽车之尾部行李厢而成,车尾比较平直、车长比较短、置物空间也比较小。而Fastback车型则保留了三厢车的尺寸,却没有后者凸出的行李厢,所以使得两厢、三厢的界线变得暧昧。

新世纪经典传承 现代感增强

Fastback在20世纪50年代到60年代达到顶峰,优雅绅士捷豹E-type,人人垂涎的法拉利250GTO都采用了Fastback设计。

当然随着时代的变迁,人类的审美观点改变。当现代的汽车工程师再次拾起曾经的时尚风格时,已经将现代的设计理念融合进去,同时考虑到后座的乘坐舒适性,如今很多车在设计时会在无损审美观的基础上适当调高尾部,使得后尾感觉更加厚重些,比如阿斯顿•马丁的Rapide四门轿跑车。

当然,Fastback并非是一种中看不中用的设计理念,这种设计理念融合了两厢和三厢的优势,规避了两者之短,既能实现人们对运动型车动感造型的向往, 又可以满足人们对传统三厢轿车功能上的要求。除了外形,Fastback设计可以让车辆的风阻系数大幅降低,特别是在高速行驶时,强大下压力将使车辆拥有 更佳的稳定性;另外,通过Fastback设计,车辆前后重量的分配比将比两厢车更易于接近50:50这个黄金比例,从而获得的车辆操控性加成也会大大超越两厢及三厢车。

抱歉!评论已关闭.

×