现在的位置: 首页 > 老车故事 > 正文
俄罗斯的活力小子 拉达汽车
2014年05月16日 老车故事 ⁄ 共 893字 俄罗斯的活力小子 拉达汽车已关闭评论 ⁄ 被围观 1,155 views+

lada

拉达(Lada)也是中国人熟悉的俄罗斯汽车品牌之一,在上个世纪,一台橙黄色的拉达紧凑级轿车或者一台米黄色的双门越野车,一定能在路上引起大家的注意,而且在改革开放兴起的年份,能开上拉达汽车的“老板”们,大多岁数年轻,墨镜是必备物品之一,还有花衬衫和色彩亮丽的西服,下面一条紧身喇叭裤,配上一双棕色的皮靴,即便放到现在也是个弄潮儿。

这其实从一个侧面反映出拉达品牌带给消费者的感觉——年轻,活力,充满能量,这也是不同于俄罗斯其它汽车品牌厚重感的主要区别之一。

拉达最初是作为俄罗斯汽车的出口品牌存在的,1966年拉达品牌正式面世,在冷战时期的铁幕下,拉达汽车是东欧和前苏联年轻人最追捧的汽车品牌之一。在这些国家中,拉达汽车慢慢就变成了一个都市生活的标志。

拉达的标志是一个维京人的帆船,这个品牌从1966年到2012年中期停止生产,共销售出2000多万台车辆,是在产品线没有大改款情况下售卖数量最多的车型与品牌。

拉达最成功的车型就是VAZ-2101,这台车基于菲亚特124四门轿车打造,这台车的衍生车型也卖的很好。上世纪80年代和90年代,拉达被出口至全球各地,同时也在不同的地区积累了相当不错的口碑,消费者们都对这个来自红色阵营的小车刮目相看。拉达超过60%的产量都被出口到国外,美国是它唯一没有去到过的西方大国。

低成本的维修费用,皮实耐用的品质,速度奇快的车速(是的,当年流行一句话:“拉达跑得比火箭快”),让这款来自俄罗斯伏尔加汽车厂的小车迅速成为出租车、警车等特殊车辆的首选。跑得奇快的还有拉达的生产线,平均22秒就生产一辆新车,1984年,拉达的产量就已达到了1300万辆的关口。

对于殊荣,年轻的拉达从不放过,1972年和1980年,拉达两度获得国际“金水星”奖牌,在保加利亚和意大利也有殊荣花落拉达。在当年来说,这是一台不可多得的小车。

如果说在国内伏尔加是个身份的象征,那么拉达就是中国改革开放后年轻人活力、思想解放、乐观生活的见证者。即便2012年停止了步伐,经典方头的拉达Riva轿车、双门四驱小狂人Niva今日依然蹦跳着走在路上。它们俩,代言了中国80年代的青春。

作者:Mr.B

抱歉!评论已关闭.

×