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线条之魅 宝马大型敞篷和轿跑车历史概述
2013年09月10日 老车故事 ⁄ 共 2973字 线条之魅 宝马大型敞篷和轿跑车历史概述已关闭评论 ⁄ 被围观 2,178 views+

敞篷跑车是一种非常纯粹的车型,只有单排两个座位的设置,车身轻盈,操控精准,动力强大,加速迅猛。在历史上,没有其它任何一种车型能够像敞篷跑车这样清晰而准确的诠释宝马汽车的基因和精神。而实际上,宝马敞篷跑车的传统可以追溯到上个世纪30年代。

在最开始的时候,宝马的敞篷车主要体现在赛车上。

BMW 3/15 PS

BMW 3-15 PS

1929年8月,刚刚推出的BMW 3/15 PS赢得了长达2650公里的Alps五日国际巡回赛,最终赢得了令众多赛手垂涎的阿尔卑斯奖杯。德国媒体《汽车杂志》在回顾本届赛事时惊呼道:“BMW 以不可思议的成绩震惊了整个赛车界。作为新来者,BMW以一种令人惊叹的方式让全世界认识了自己。”

Wartburg Roadster

在BMW 3/15 PS的基础上,1930年,BMW推出了一款真正的赛车,也是BMW历史上第一款敞篷跑车:3/15“Wartburg”,并成功参加了多项赛事。

BMW 315/1 Sport

1933年,首部装备六缸发动机的BMW敞篷跑车问世,凭借着全新设计的六缸发动机,BMW开始参加更高级别的赛事。这款发动机具有大功率、高转速、自重轻的特点,其强大的潜力仿佛注定了它就是为赛车运动而生的。

宝马328

1936年6月14日,BMW 328在纽伯格林北环赛道的比赛中首次亮相便技惊四座。当时的比赛评论员面被这辆疾速如风的赛车所折服,他说,这只能用“不可思议”来形容,它迅速而敏捷,无论在直线路段还是曲折的弯角都异常出色。

这时,宝马开始从事汽车生产仅仅有7年多一点的时间,在汽车界是一个绝对年轻的品牌。人们对宝马这个出色的后来者心生敬意。而传奇赛车BMW 328开启了宝马敞篷跑车的时代。

328圆润的外观其实来源于326的概念,不再采用马车的厢式外观设计,而是把翼子板流畅地融入到车身中。在开发阶段,宝马委托时任斯图加特汽车运输和汽车发动机技术研究院院长的卡姆博士(Kamm)对该车的空气动力学进行计算,设计出当时最优化空气动力学造型。这款双门轿车的整备质量减轻到仅仅 780公斤,并使该车的最高车速达到220公里/小时。这在当时完全是不可思议的。

二战之后,宝马公司遭受重创,诸多生产设施都被战争摧毁。经过多方努力,宝马公司的大部分关键技术人员都回来投入研发,经过深思熟虑之后,管理层决定将新车型的目标定位在高端消费人群,针对他们研发奢华车型。这其中的主导人物是1948年加入宝马公司的Szymanowski。在1951年4月的法 兰克福车展上,全新的501车型正式诞生。这款车采用了许多宝马战前的技术,比如说2升6缸发动机就源自于326。但是,悬挂和发动机的位置都经过重新调教,给人提供了一种兼具运动和舒适的驾乘感受。Pininfarina也参与了车型设计,但是宝马管理人员认为它设计的车型缺少历史传承,并且可能会很快 过时,没有采用。

501与502敞篷的推出宣告了宝马大型敞篷车的开端,它的优雅和动感让世人震惊,体现了大型敞篷车在空间和舒适性上的优势。

BMW 507 敞篷

正如328设立了跑车领域的标准,上世纪50年代中期诞生的BMW 507——BMW下一款敞篷跑车在设计和美学方面也树立了全新标尺。在1955年,当Graf von Goertz先生在纽约为这部设计优美的双座敞篷跑车首次揭开面纱时,他不仅向世界展示了一款新车型,同时也树立了设计风格的一个新典范。当时的报纸甚至 评论到“BMW已经击败了最好的意大利车型”。其大胆设计非常巧妙地融合了时尚的意大利样式与丰富的美式曲线。修长而圆润的侧面线条、呈现优美弧度的上部车身、以及长得惊人的发动机盖,这一切都使BMW 507这款梦幻车型呈现出永恒的高雅和美丽。

轿跑车历史

提起宝马的Coupe车型,大家第一反应就是宝马6系,印象中一辆颇具动感的豪华双门轿跑。然而coupe的定位和令人咋舌的售价,使其未能像5系 或7系那样接近生活,这就让人对它的身世不甚了解。或许有人认为2003年面世的6系,是款全新车型,其实不然,早在上世纪七十年代,6系就已经存在了, 而它的Coupe车型,年代则更为久远。

327/28 Coupe

宝马327 Coupe诞生于1938年,从诞生之初,该款车型就凭借优雅的造型和优良的性能成为宝马的明星车型;时隔不久,宝马327/28诞生,该款车型搭载了宝马328 Roadster车型的发动机,最大功率达到60kW;1940年,胡斯克·冯·汉斯坦和副驾驶员沃尔特·鲍莫合作,驾驶一辆宝马328双门轿跑车获得了 Mille Miglia(意大利千英里老爷车赛)赛事的总冠军,这款宝马328双门轿跑车搭载了一款最大功率为101kW的直列6缸发动机。

502 Coupe

这款车于1954年年底推出,相比起501车型来,外观部分变化并不明显,最大的变化是搭载了全新的3.2升V8发动机,给这款Coupe车型动感的外观增加了强劲的内核。在宝马博物馆展示的这款502 Coupe是1955年正式推出的车型中的一辆,保存完好。

503 Coupe

在501至507车型中,保存在博物馆中的503。宝马于1955年和1965年,又先后推出了503和2000 CS,展示了其在Coupe车型设计领域的不俗实力;

从1973年开始,宝马3.0 CS、3.0 CSi和3.0 CSL相继诞生,与之相搭配的发动机的最大功率也提高到154kW;后来出现的宝马6系以及宝马M6则进一步增强了宝马Coupe车型的影响力。

3200 CS

宝马3200 CS于1962年1月和1965年9月间生产。它是由博通设计,由乔治亚罗执笔的3200 CS在1961年法兰克福车展上推出。贯穿车身的腰线既优雅,又能达到降低视觉重心的效果,长长的后悬也是当年一众豪华车所推崇的风格。多年来,宝马轿跑车型也一直遵循着3200CS的低腰线、纤细的立柱的设计哲学。该车应用了当时十分前卫的无框玻璃,宝马3200 CS车身平滑修长,车顶线微微下沉呈现出雕塑般的美感。从那以后,宝马成为当时最时尚最具有运动风格的豪华品牌。

宝马2000

1965年,一款底盘编号为E9的双门跑车——宝马2000问世,让coupe的风格更加明显,1971年,宝马2000有了两个改款的版本:3.0CS和高功率版本的3.0CSi,从此,双圆头灯也成了宝马家族式脸谱的另一个特征。而之后的宝马6系,正是延续了该车的外形。

3.0CSi

3.0CS使用排量为2985ml的直六发动机,功率为132Kw,3.0CSi使用同款发动机,功率提升至147Kw,这个数值非常可观,要知道目前宝马630的3.0升发动机也不过190Kw。

1972年,也就是3.0CS面世的次年,“M power”(即宝马M3、M5、Z4M上的“M”)的制造商,宝马汽车运动股份有限公司成立,并在3.0CSi基础上推出高性能轻量化的3.0CSL, 因其尾部硕大的空气动力扰流板,BMW 3.0 CSL当年被称为蝙蝠侠的坐骑——“蝙蝠车”,并为宝马赢得七次欧洲房车锦标赛(ETCC)桂冠。

而真正以6系命名的车型诞生于1976年,首发的630CS和633CSi,分别装备了136Kw的3.0升发动机和147Kw的3.2升发动机, 标配四速手动变速器并可选装三速自动变速器。与之前宝马2000的区别是,用更新更安全的E24底盘取代了E9底盘,外观和配置也更现代了一些。

作者:GTGT

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