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消失的意大利牌子:de Tomaso(德托马索)
2013年07月26日 老车故事 ⁄ 共 1501字 消失的意大利牌子:de Tomaso(德托马索)已关闭评论 ⁄ 被围观 2,511 views+

DeTomaso Pantera

德托马索(De Tomaso)是一家意大利超跑制造公司。该公司是1959年由阿根廷籍的阿里詹德罗.德.托马索创立的,地点在摩德纳(这个城市是闻名全球的名车城,法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂也在此建厂)。

最初德托马索主要是从事制造多种原型车和赛车的业务,包括1970年弗兰克威廉车队的F1赛车。在1976年到1993年期间,德托马索拥有富有传奇色彩的意大利超跑制造商玛莎拉蒂,并参与 生产了包括Biturbo、Kyalami、Quattroporte3、Karif和克莱斯勒TC。在1973到1993年期间德托马索还拥有一个摩托车品牌——Moto Guzzi。

德托马索的历史车型

跑车系列:

德托马索第一辆量产的公路跑车是1963年问世的Vallelunga,这款著名的中置引擎跑车采用福特Cortina的发动机,功率只有 78KW(和今天的POLO之类的小车差不多性能),极速是215KM/H。其最大的亮点是铝制底盘框架。前五辆是铝合金制造的,而后的车都是玻璃纤维的 车身。第一辆大批量生产的跑车是1966年发布的Mangusta,也是最新和福特合作开发的一 款车,它对德托马索的早期有重要影响。Mangusta的发动机和铝制车身框架都是来自美国福特的Ghia,但造型具有非常鲜明的意大利特色,前卫感一点 都不亚于同时期的法拉利和兰博基尼,且它的4.7L V8发动机也足以和它们匹敌。Mangusta大概生产了400辆,到1971年正式停产。

后来Mangusta被德托马索史上最广为人知的Pantera替代。Pantera于1971年问世,由Ghia公司的Tom Tjaarda设计得楔形车身显得低矮极富有动感,它搭载一款351匹马力的福特的V8发动机。虽然在视觉上比不上Mangusta更吸引人,但却是 Pantera把德托马索这个品牌抬高到了超级跑车的位置。当时德托马索在美国还没有自己的品牌专卖店,但可以在福特的林肯和水星专卖店销售,那是因为德 托马索长期与福特合作的关系。Pantera在1971年到1973年期间总生产了6128辆,产地是意大利的Modena(想起了法拉利了么)。可惜在 70年代早期美国石油危机爆发,像德托马索这样的超跑濒临滞销的状态,同时加上Pantera的品质不是太好,福特于1973年就与德托马索解约。 pantera的生产面临困境……

经过了昙花一现的繁荣时期,pantera逐渐变成了冷门跑车,在众多大名鼎鼎的意大利超跑中,它显得如此普通和低产而没有引起人们的注意。这使得德托马索 改变主意,将Mangusta的声音美学和更加激进的车身造型、奢华的内饰结合起来,同时搭载一副动力更强劲的引擎。更重要的是,它的售价相比它的对手如 法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁来说更加亲民。因此Pantera还有生存的空间,开始小批量生产(每年100辆以内),为了保证品质,大部分是手工打造。

德托马索的豪华车

许多车迷只知道德托马索历来只生产高性能跑车,但其实托马索还生产过一些豪华双门轿车和四门轿车,因为数量太少名气不大,所以鲜为人所知。1971年, 为了与捷豹和奔驰抢占豪华轿车市场,德托马索推出了Deauvile。它的发动机和pantera共享,但安装位置不一样——Deauvile是前置的。 Deauvile的造型没有多大创新,看着像山寨当时的捷豹XJ-6轿车。加上整体品质不怎么样,因此Deauvile没有办法与它的对手抗衡,捷豹都打不赢,更别说它的德国对手了。 总共244辆Deauvile驶出生产线,于1985年停产。Deauvile还有一个旅行车车型,非常罕见,只为德托马索的妻子Isabelle Haskell打造。

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