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追忆曾经的俄罗斯伏尔加汽车已关闭评论
2014年05月16日 老车故事 ⁄ 共 2300字 ⁄ 被围观 2,889 views+
说到伏尔加汽车相信60-80后的人都会有些许印象,建国初期国家领导人乘坐的车型八成都是这个品牌,而到了90年代,随着大众、丰田、日产等车型的引入,这个品牌才渐渐淡出了我们的视野,在当时配备一辆伏尔加汽车绝对是身份与地位的象征,同时伏尔加汽车也是前苏联工业的象征和骄傲。今天我们就和大家来走进这个品牌,一起来了解一下伏尔加汽车的历史。 在讲伏尔加汽车历史之前,我们先讲讲高尔基汽车厂的历史,当时伏尔加汽车是...
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中国车市的老三样之一–富康轿车已关闭评论
2013年08月08日 老车故事 ⁄ 共 1112字 ⁄ 被围观 1,482 views+
富康、桑塔纳、捷达这三款车被人们称为中国车市的老三样。富康原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX车型,1992年引进国内,后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术。在中国市场打下良好口碑的车型。 探究一个17年如一日保持旺盛生命力的事物,我们永远都会首先好奇它的“硬功夫”——品质。东风雪铁龙富康的原型车是在国际汽车运动中声明远扬的雪铁龙 ZX。出自名门的身世使得富康这辆1992年被引入国产的两厢轿车,在动力性、安全性、舒...
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中国第一个退市的合资品牌车-广州标致505已关闭评论
2013年08月07日 老车故事 ⁄ 共 2475字 ⁄ 被围观 2,326 views+
如果说广州标致505是当时国家汽车工业版图上浓墨重彩的一笔,绝不为过。正是这一笔,让中国的南大门广州真正开始了原本遥不可及的汽车梦;也正是这一笔,饱蘸甘苦,让当时刚刚起步的中国汽车工业发展遭遇了“中国第一个退市合资品牌车”的痛楚。 广州标致505从1986年诞生,距今已走过23个年头。如今它已鲜有人提起,在网上有关它的信息最多也不过是它作为二手车兜售的“片言只语”。但它似乎还不愿意彻底地消失在人们的视线中,偶...
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