现在的位置: 首页 > 老车周边 > 正文
尼古拉斯凯奇:电影内外一样飞驰
2012年09月25日 老车周边 ⁄ 共 1175字 尼古拉斯凯奇:电影内外一样飞驰已关闭评论 ⁄ 被围观 1 views+

cage

热爱刺激和新奇体验的凯奇,最大的爱好是收集摩托车和跑车。在他的所有收藏中,最昂贵的当属一部1955年出品的捷豹D-type XKD 546。该车曾属于另一名演员蒂姆·康斯迪纳(Tim Considine),被凯奇看中,视作车库里的宝贝。后来,为了慈善拍卖,这辆捷豹连同他的六部摩托,三辆保时捷等一同被推上拍卖台,一显凯奇为慈善事 业的诚心。不过,当晚价值最昂贵的仍是这辆捷豹,原本估价在56万至84万美元之间,最终却以93.5万的高价转手新主人。

还记得尼古拉斯凯奇的经典电影《极速60秒》吗?那时候的安吉丽娜朱莉还是好莱坞的新人,而电影中的“3号主角”Eleanor Mustang已经是享负盛名的经典名车了。

这辆Eleanor Mustang是1974年电影里Mustang GT500的复刻品,2000年版上映的《极速60秒》,拍摄时摄制组委托Steve Stanford定制了12辆GT500,其中拍摄时有5辆光荣报废。剩余的7辆有1辆被导演收藏,1辆被尼古拉斯凯奇收藏。据说这辆Eleanor Mustang经常被凯奇开着出去兜风。

1971 lamborghini Miura SVJ

Miura是兰博基尼和博通合作的第一个产品,也是兰博基尼历史上最成功的车型之一,相信每一个兰博基尼车迷对它都很熟悉

SVJ-- Jota的影子

在Jota被大众所知后不久,一些Miura车主就要求将他们的车仿照Jota进行改装。在那一辆也是仅有的那一辆Jota在一次不幸的事故中被毁后,这些原厂特别制造的SV便成了追忆那辆无双的Jota的唯一方式。

只有几辆这种官方的Miura拥有干式油底壳,但他们绝大部分都拥有类似于Jota的车身。有一些被要求加装了进气口和固定式前大灯,但其余的保留了原厂 车身但改装了引擎。要知道它们中没有谁使用了Avional,它们的车身依然是铝制的。不够漂亮,不够有型,大部分这些定制的SV差不多就是普通得 Miura SV。

一些资料显示这些特别版本是建造在以下底盘上:4860、4990、5090和5100(一说4860、4990、3781、5100、5090)。而 真正的Jota是建造在5084上的,引擎号为30744。只有5100(一说4860、4990和3781)既拥有干式油底壳又拥有自锁式差速器。其余 的车子都差不多是原装的SV发动机。

事实上有两辆Miura拥有干式油底壳和自锁式差速器,它们是4878和4956。而后者的引擎后来被装到了5100的SVJ上。

通常,一些顾客最后也会改装他们的Miura,但是这六辆(实际上只有五辆)Miura被当作是“原厂”的跑车,这些SVJ在兰博基尼工厂里建造,因此 也变得权威。但是这之后有更多地Miura在世界各地的工厂和车体商店进行了整容。如果你想买一辆真正的SVJ,你只能去找那最早的四辆车,剩下的不过是 看上去像而已。

抱歉!评论已关闭.

×