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宝马百年里的10个精彩瞬间
2016年03月10日 老车周边 ⁄ 共 1852字 宝马百年里的10个精彩瞬间已关闭评论 ⁄ 被围观 586 views+

宝马集团在3月7日迎来100岁生日。在这100年的岁月中,有无数值得铭记和骄傲的时刻,更有很多决定企业前进方向的重大事件。今天,我们就一起去重温那些宝马集团100年间的精彩片段。

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1、宝马成立

卡尔·拉普(Karl Rapp)与古斯塔夫·奥图(Gustav Otto)两位先驱正式开启了宝马公司的光辉发展历程。1916年,古斯塔夫奥图航空机械制造厂(FlugmaschinenfabrikGustav Otto)与巴伐利亚飞机制造厂股份有限公司(Bayerische Flugzeug-WerkeAG,BFW)按照政府的要求进行合并。1917年,拉普引擎制造厂(Rapp Motorenwerke)更名为巴伐利亚发动机制造有限责任公司(BayerischeMotoren Werke GmbH,BMW),之后于1918年适时地改制为股份有限公司(AG)。宝马公司随后于1922年将包括公司自身和品牌名称在内的发动机制造业务合并至BFW。BFW创建于1916年3月7日,而这也成为宝马公司正式的创立日,并载入史册。

2、宝马标志的变迁

自1917年起,公司的所有产品都启用了根据巴伐利亚州徽标设计而来的宝马标识,延续了徽标的蓝、白配色。在20世纪20年代后期,这个象征旋转螺旋桨的标识首次出现在广告中,并从那时起几经演变一直沿用至今。从1917年到今天,宝马的标志经过了六代变迁。如今,这个蓝天白云螺旋桨徽标成为这个世界上最广为人知、最富情感和最有力量的符号之一。

3、宝马第一辆摩托车

1923年,宝马首款摩托车R 32隆重问世。在那之前,公司主要业务为供应发动机而非打造车型。最初的这款摩托车型采用拥有纵置汽缸和轴驱的水平对置发动机,这一基本设计理念至今仍应用于宝马摩托车。

4、公司搬迁和新的开始

第一次世界大战结束后,德国境内禁止生产航空发动机,迫使宝马转而制造铁道用的制动器以及舷内发动机。公司1920年售予克诺尔制动股份公司(Knorr Bremse AG)后,金融家卡米罗·卡斯提李奥尼(Camillo Castiglioni)收购了发动机制造业务以及所有雇员、生产设施、公司名称和蓝白标识,并在之后完成了与BFW的合并。同年,公司迁至BFW位于慕尼黑市郊欧伯维森菲尔德(Oberwiesenfeld)军机场附近的工厂,这里至今仍是宝马集团总部与主要工厂的所在地。

5、宝马501,永远的“巴洛克天使”

宝马战后推出的首款车型为501,这是一款可以容纳6名乘员的大型轿车,其使用的增强版6缸发动机是由326的发动机改进而来。因其流线型的整体设计使人们回想起巴洛克时代常见于德意志和奥地利教堂中的雕塑,501更被冠以“巴洛克天使”的美称。

6、BMW ISETTA

没有另一款车可以预示着战后德国经济的复兴——BMW从意大利的ISO获得了生产这款长度为2.29米的前开门小轿车的执照。1955年,宝马Isetta正式推出,在50年代共售出16万辆Isetta,一跃成为当时最受欢迎的BMW。凭借经典的外型和在宝马发展史上不可磨灭的作用,Isetta成为宝马永恒的经典。

7、1500为宝马带来决定性突破

宝马在1961年举行的法兰克福车展上展示了1500车型,填补了细分市场的空白。它的问世标志着宝马重新崛起为一家成功的现代汽车制造商。这一紧凑动感的四门中级轿车一经推出,立刻成为市场宠儿,供不应求。

8、宝马总部和博物馆

1970年,宝马开始修建总部办公大楼。大楼位于慕尼黑北部,外观造型独特,又被人们称为“四缸大厦”,是慕尼黑的地标性建筑之一。宝马博物馆毗邻宝马总部大楼,采用别具一格的巨碗造型,至今仍是独一无二。宝马博物馆于1973年5月18日正式开馆。

9、车界神兽BMW M的诞生

1972年,与人类探测火星一样伟大的事件,是BMW Motorsport GmbH创建,专门研发特殊的BMW运动车型。此后,就开始了“M”的喷射式发展。其实,BMW参与赛车运动已经有将近90年的历史。从1929年的阿尔卑斯山拉力锦标赛开始, BMW就启动了速度与驾驶激情的传奇;而“M”代表了最纯粹的性能,纯正的赛道血统缔造了无数次不可复制的传奇。

10、直列六缸发动机

自1917年工程师马克思·弗利兹研发了第一台宝马直列六缸航空发动机——BMW IIIa至今,近一个世纪的年轮碾过,从航空发动机转战到汽车发动机,从化油器到缸内直喷技术,再从自然吸气到全面推行涡轮增压,不断进化的宝马发动机成为国际发动机大奖名单上的常客,时至今日依旧看到的是宝马对直列六缸发动机阵营的坚守。

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