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瑞典国宝 沃尔沃240
2016年02月17日 老车故事 ⁄ 共 922字 瑞典国宝 沃尔沃240已关闭评论 ⁄ 被围观 447 views+

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要说240/260的历史,可得先从它的前身说起。 沃尔沃自从1944年推出PV444车系以后,虽然在1953年改款为Duett车系,但基本上基础设计仍为老旧产品,直到1956年沃尔沃针对北美市场推出Amazon车系后,沃尔沃的竞争力才跟上了时代,不过在产品线的布局上,较为平价的房车市场仍相当薄弱,1966年沃尔沃推出了142/144车系后,才算真正拥有了打开市场的利器,而142/144其实就是240/260车系的前身。

1974年8月21日,沃尔沃在位于瑞典Borlänge小镇正式向外界发表全新的200-Series,这款基于140-Series为基础的新车承袭了早年沃尔沃于基础中进化的设计原则,并非彻头彻尾的全新设计,在许多细节上仍然保留了140-Series的影子,虽然被视为进化版,但是却在销售量上获得了消费者的支持。

240-Series变化出相当多的版本,例如双门跑车、四门房车和旅行车,不但轴距较140-Series长以扩大室内空间,包括麦弗逊悬挂和齿轮齿条式转向与四缸引擎都是全新的设计,在引擎方面则同时具备化油器和燃油喷射版本,在240推出两个月后,沃尔沃也推出了顶级的264以取代164车系,264搭载与雷诺及标致联合开发的2.7升V6引擎,这具可输出140匹最大马力的引擎同时搭载在雷诺及标致车系上,是当年最富盛名的V6引擎之一,后来还延续到760上继续使用。

早年沃尔沃的 命名为则大抵以三位数字为原则,第一位为车系名称,第二位代表汽缸数,第三位则为车门数,因此200-Series依循此一原则,衍生出了242 、262、244、264、245等车型,但进入1980年代后,随着原厂命名规则的改变,与全新世代的700-Series车系的推出,200- Series简化为240及260,原本身负沃尔沃旗舰身份的264也功成身退,改为760取代之,240车系成为了沃尔沃较为平价的中大型房车。

1993年5月5日最后一台沃尔沃240/260驶下装配线后正式停产,结束了19年的传奇历史,今天,尽管240车系已经停产超过20年,但是路上仍不时可见簇新的240继续服役,这不但印证了240车系的坚固耐用,也为沃尔沃过往的辉煌留下了见证。

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