现在的位置: 首页 > 老车周边 > 正文
新中国首台蒸汽机车:全面采用国产材料 代号jf
2014年10月21日 老车周边 ⁄ 共 2109字 新中国首台蒸汽机车:全面采用国产材料 代号jf已关闭评论 ⁄ 被围观 840 views+

Sifang_JF2102

1949年6月2日,青岛解放。这天,中外反动派统治49年的“胶济铁路工厂”(即四方机车车辆厂,简称“四方机厂”)回到了人民的手中。在市军管会的领导下,工厂职工迅速复工,立即清理材料,整修机器设备,为胶济铁路7月1日顺利通车做出了贡献。紧接着,该厂仿制、研制出蒸汽机车,为国民经济恢复和抗美援朝再立功勋。

仿制“国庆周年”号机车

1950年8月,在“十一”国庆节即将到来的时候,厂职工为了表达对共产党和毛主席的感激之情,建议厂领导造出自己的机车,以实际行动支援朝鲜人民抗击美帝侵略者。工厂领导决定从仿制旧车型开始,然后再改进旧车型,积累经验,循序发展,就能研制出自己的火车头。于是,经过认真研究后决定:通过修复、重新组装,仿制1台ㄇㄎ1蒸汽机车向新中国的生日献上一份厚礼。

8月28日,工厂成立了“国庆日献礼新造机车工作委员会”。该车在仿制过程中,基本上是用库存的机器设备材料,但是大家“心往一处想,劲往一处使”,精细加工,协同作战,特别是工人曹俊密制造出分配阀以代替进口产品,为顺利仿造做出了贡献。这台机车于9月15日落车,工厂全体职工满怀激动的心情给毛主席写信说:“亲爱的毛主席:十月一日快来到了,我们全体工人老早就想着,就盼着这个日子,因为这是我们中华人民共和国成立的第一个生日,也是全国人民最高兴最快乐的日子……我们决心要做一台新的机车献给您,作为我们全体工人给我们中华人民共和国第一个生日的礼物,这件礼物我们保证做得质量好,又漂亮。今天这台新机车已经落车了,特向您报告。”

9月27日,在工厂为该车举行落成典礼仪式。在机车场的大门前,中间悬挂着硕大的红五星和两面鲜艳的国旗,左右两边是伟大领袖毛主席和朱德总司令的照片, 在“国庆周年”号机车的上方是巨大的横幅,用楷书写着“庆祝国庆周年号机车新造落成典礼”红色大标语。火车头的中间悬挂着巨大的“国徽”图案,两边是红旗飘扬和标语口号。铁道部部长滕代远为工厂发来贺电并为该车命名为“国庆周年”号机车。

1950年10月1日是新中国的第一个周年纪念日,但美帝国主义对我国政府的再三警告置若罔闻,悍然于这天将战火烧到我东北边境。“抗美援朝,保家卫国!”中国人民志愿军在彭德怀司令员的率领下于10月19日跨过鸭绿江,与朝鲜军民共同抗击美国侵略者!而由四方机厂抢修的“中苏友好”号机车、仿制的 “国庆周年”号机车,都先后投入了运送战备物资的任务,冒着枪林弹雨开往了朝鲜前线。

“八一”号蒸汽机车的诞生

1952年,中国正处于国民经济恢复的关键时刻;国际上风云动荡,中朝人民正并肩作战抗击外来侵略已快两年。

这时,铁道部将研制生产新型蒸汽机车这一艰巨而又光荣的任务,交给了四方铁路工厂。解放初期,ㄇㄎ1型蒸汽机车是各类旧型蒸汽机车中数量最多、功率较大、性能较好的干线货运机车。因此,铁道部决定从仿制开始,由机车车辆制造局整理校对图纸,将英制改为公制,材料牌号也作了改变,全面采用国产材料,并改成“解放”型,代号为“jf”。设计组立即投入工作,他们先是翻阅、参考ㄇㄎ1型蒸汽机车的资料,然后查阅了工厂多年来积累的抢修、仿制蒸汽机车的重要数据,并多次深入到机车、货车、锅炉、翻砂等作业现场,虚心地向生产在第一线的工人师傅请教。经过无数次探索研究,反复论证,终于设计出了“解放”型干线货运蒸汽机车。

1952年夏初的一天,朱德总司令视察了四方机厂,发出了“造新车”的号召。技术革新首先在工程技术人员中展开,针对解放初期车轴坯砖供应不足的问题,青年技术人员顾家鵷发明“扒缸机”,对新型机车安装大铸铁缸套起到了省时保质的关键作用,极大地提高了工作效率。青年工人于兴泰经过1个多月的反复试验,终于研制出新的安全阀,克服了限制压力范围的质量难关。

随着攻关人员研制生产出火车头上的10000余个大小零部件,经过安装调试后,7月26日清晨,四方机厂接到铁道部电令:“新造机车经请示部长,为迎接 ‘八一’可命名为‘八一’号。”随着厂长刘伟“试车开始”的指令,新型“八一”号蒸汽机车“呜!呜!呜!”长鸣三声,徐徐驶出厂南大门,到了胶济铁路的试行轨道上。驾驶室里的正副司机在左右两侧全神贯注地张望,“30公里!40公里!50公里……”随着指令,时速一直加到72—75公里,新型蒸汽机车风驰 电掣般地向前奔驶,车身不跳不摆,站在水框上的工人师傅仍然是身子不晃。经严格测定,机车大轴温度仅为摄氏55度(规定为75度以下),其他各项技术指标均达到设计要求。中午,当新型机车徐徐返回厂内时,刘厂长高兴地向职工们宣布:“我们创造了试车一次成功的新纪录!”新中国第一台蒸汽机车试制成功了!

八一”号蒸汽机车重92.07吨,车长22.6米,构造速度每小时80公里,模数牵引力236千牛,“八一”号蒸汽机车青岛下线后,首个重要任务是支援抗美援朝战场。

“解放”型蒸汽机车成为中国20世纪50至60年代铁路运输动力的主型货运蒸汽机车,至1960年停止生产,共生产了216台。而在青岛四方铁路工厂诞 生的新中国第一台火车头——“八一”蒸汽机车,在祖国铁轨上整整奔跑了40年。1992年5月30日,第一台“八一号”解放型蒸汽机车(编号2102)光 荣退役。

抱歉!评论已关闭.

×