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不一样的大众 风情的SP2
2013年08月26日 老车故事 ⁄ 共 1781字 不一样的大众 风情的SP2已关闭评论 ⁄ 被围观 1,309 views+

vw sp2

巴西是一个神奇的地方,热情的海浪、似火的骄阳放大了所有人的感情,即便是遍布山腰的贫民窟都让人看上去情感充沛。在巴西,连“大众”先生都可以变得风情 起来。现在的大众的家族脸谱多少有些寡味,不过在拉丁美洲的这片热土上,大众还曾经着实创造过一些性感的车子,比如这次的主角,大众SP2。

70年代的欧洲“大众“正在越来越向主流产品线靠拢,高尔夫和POLO接连诞生,而远在南美的巴西大众,设计师们还在为心中的热血梦执着的努力。

受意大利跑车设计风格的影响,SP2靠着长车鼻和短车厢的造型,天生拥有一副“经典”的模样。当然其实也本应如此,毕竟设计师团队包括了Marcio Piancastelli——师出Carrozzeria Ghia设计公司大师Luigi Segre的意大利人。因为发动机后置,所以SP2的前脸无需中网,四个独立大灯很容易让人联想起拉力风格,或者青蛙......掀背造型的尾门下面安放 着后置的发动机,无疑这是源自大众汽车最开始的设计风格。SP的车厢比例堪称完美,车尾的发动机舱更是展现了设计师绝对的机械天才。

大众SP2很容易让人想起萨博Sonett III,无论是大小还是比例,它们在同一年代出产,而且同病相怜的都没有取得销售的成功。据统计,从大众SP1到SP2,全部销量才只有11123台,而其中10205台都是SP2。

从今天的历史记载上我们知道,70年代巴西停止了进口贸易,其中当然包括汽车,而当时巴西唯一大规模在产的跑车也是大众生产的Karmann Ghia,一款基于甲壳虫(Type)底盘制造,由意大利人Luigi Segre设计,德国Karmann车身制造厂生产车身的2+2 Coupe和敞篷跑车。

但从1962年就开始生产的Karmann已经进入了产品周期末段,而只有独立的车厂诸如Puma、Santa Matilde有实力填补市场的空白。某种程度上来说,巴西大众相对于沃尔夫斯堡总是有一种特殊的独立性,于是在当时巴西大众老大Rudolf Leiding的领导下(后来成为了集团总裁),大众巴西自行决定开始了“Project X”计划,一款基于大众Type底盘的跑车。

Project X计划诞生的第一款车名叫SP1,SP代表着巴西圣保罗的英文首字母。SP1只搭载1.6升65马力发动机,很快推出的SP2凭借着1.7升75马力发动机则迅速取代了SP1,尽管这些马力对于SP的车身重量来说都不太足够。

虽然大众SP2有着意大利风格的跑车外形,却千万别对它的性能抱有任何幻想。采用1.7升发动机,与原厂甲壳虫相同的前轴设计,SP2有着120英里每小 时的时速表,但极速大约在100英里每小时。另外SP2的轴距只有94.5英寸,相比来说,2013马自达MX-5 Miata的轴距是91.7英寸,2013款GTI的轴距是102英寸,加上那套185SP14轮胎,实际上SP2是相当“秀气”的一款车。

甚至,由于大众SP2孱弱的动力,它的名字甚至被当地人变成了玩笑,SP演绎成了葡萄牙语"Sem Potencia",就是“没有力量”的意思。无论如何,SP2依旧是在造型设计上相当颠覆“大众”的独特车款,除了外形,内饰也如此。它不仅与现今任何 一款大众车的内饰不同,在当时也没有承袭任何一款大众车的内饰设计。显然,中控仪表比发动机的性能参数更吸引驾驶者。

曾经有消息显示,大众曾考虑过推出SP2的敞篷版,但终究不见一辆官方敞篷SP2出现,如果以第三方改装的敞篷SP2为例的话,那只能说大众着实丢失了一大块市场,因为敞篷SP2甚至演绎除了敞篷保时捷911的感觉。

遗憾的是,尽管大众SP2革命性的外形赢得了外界好评,却还是没有赢过巴西本土汽车品牌Puma,惨淡销量导致其在1976年就停止了生产。本有传说中的 “SP3项目”,为了改善动力不足的问题,SP3计划采用移植自巴西版本帕萨特TS的1.8升EA-827水冷发动机、双化油器,终因SP2销量不佳而搁 浅。

据粗略统计,大众SP2现存670台在巴西。当然目前除了巴西,我们还是有机会在德国大众汽车博物馆一睹其芳容的。不过,难怪大家都怀念那些个曾经汽车产 业还没有发展到如此成熟的时代,一切都成熟了,创造力越发的减弱,不要个性,实用似乎更赚钱?没有性格,家族化好像更突出品牌形象?但愿如人们所说的,万 物都是一个循环,成熟过这个阶段,还会迎来下一个疯狂。

作者:加仑

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