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没落的贵族-宝马507
2013年07月21日 老车故事 ⁄ 共 1263字 没落的贵族-宝马507已关闭评论 ⁄ 被围观 1,254 views+

BMW_507

1955年,年轻的设计师Albrecht Graf Goertz在纽约揭开了一辆双座敞蓬跑车的面纱。当他向公众展示BMW 507时,他并不仅仅是推出了一款新的运动型汽车,还树立了新的设计基准。这位德裔贵族是以自己设计汽车起家的。在20世纪50年代中期,Goertz有很长一段时间保持独立,并全心投入工业设计中。当时,Goertz绘制了一份美丽至极的汽车草图,于是,BMW委托他设计新的运动车型。最初的车身都是用铝板在一个木制模型上快速手工打造而成的。从开始开发不到18个月,507最初的模型就已经完成。

这款优美的运动型汽车的两辆样车在纽约Waldorf Astoria大厅展出。宝马507具有全新的外观,但仍不失为一款典型的BMW。 在最初的方案中并没有双肾型进气格栅,但是后来,汽车前部两个大灯之间优雅地布置了两个位置较低、几乎占据车辆大灯之间整个宽度的流线型格栅。沿两侧延伸 的线条,流线型后部设计和似乎无限延伸的发动机罩构成了这款梦幻轿车永恒而美丽的外形。进气口是这款车的一个典型特点。它们布置在两侧车轮后,使BMW的标志更为突出。

BMW 507体现了大部分德国人只在电影的梦幻世界中熟悉的时尚生活方式。当时的广告意味深长。一位身着白色礼服的绅士邀请一位小姐一起乘坐敞篷跑车兜风。这位小姐考虑接受这样的邀请是否合适,但汽车以及盛装的驾驶者又是那样地时尚而优雅。她无法抵抗进入这辆汽车的诱惑。BMW销售手册中也有类似的场景。销售手册强调了车辆的出色性能:3.2L的排量,最大功率为110kW,能够产生220km/h的最高车速。8缸发动机的压缩比进一步增加到7.8:1,并且安装了经过特别改进的部件。

后来,BMW安装了功率更强的发动机,最大功率达到了121kW。产生的额外功率通过升高压缩比及改变凸轮轴(包括增大摇臂比例)实现。气门直径也进一步增加。此外,还采用了更大的化油器为发动机供应燃油。

当时BMW美国的总代理Max Hoffman保持着对该款汽车的狂热,但对昂贵的价格却并不认同。他预计的销售价格大约在12000德国马克,但是当507推出后,它的售价是26500德国马克,加装硬顶需另付1500马克。当然,有购买能力的人显然不会因这些差异而打消购买的念头。像猫王Elvis Presley、Alain Delon、Ursula Andress或Toni Sailer这样的名人都迷上了BMW 507。摩纳哥王子Rainier、Aga Khan以及希腊和摩洛哥国王也都选中了这款来自慕尼黑的运动型汽车。

虽然销量很低,BMW仍然没有立即放弃在507上所作的努力。毕竟,对于生产先进技术产品的制造商来说,它是宣传公司形象的理想广告。但是,从商业的角度来看,这款声名赫赫的汽车与BMW的业务环境并不协调。公司对这种费用昂贵而又复杂的生产流程并不能负担多久。到1959年,宝马总共生产了251辆507样车,以及三套特殊车型的底盘。原本预计在美国会有最佳销量,但却事与愿违,只有39辆新跑车进入美国。大量507汽车被保存下来,估计目前现存车辆还有240辆。

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